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合肥地铁1号线近况:现罕见施工难度已实现双线贯通

127人已浏览 时间 : 2015-02-16 14:19:47

施工难度最大区间顺利实现双线贯通

2月4日,合肥地铁1号线建设又传来喜讯,据合肥轨道公司消息,1号线合肥南站土建2标高铁站—繁华大道站区间隧道工程已顺利实现双线贯通。

据悉,合肥南站土建2标工程由中铁十一局集团有限公司承建,区间工程包括1号线高铁站—繁华大道站区间和预留的5号线高铁站—中间风井区间,线路全长2173.691m,采用盾构法施工。

“在该区间盾构工程中,盾构机历经8次始发、8次到达,两次在高铁站内进行调头、过站施工,期间多次穿越繁华大道、枢纽南广场、6号风井、合肥南站站房桩基群,并两次下穿1号线左线成型隧道。”合肥轨道公司有关负责人表示,施工复杂程度国内罕见。不过,该区间双线贯通为合肥地铁后续标段盾构施工积累了宝贵经验。

春节前建成合肥站等3处铺轨基地

根据统计,截至2015年1月底,1号线隧道挖掘已完成82%,“计划今年5月实现全线隧道贯通。”另外,1月24日,在滨湖车辆段,1号线已正式启动铺轨。

据介绍,1号线在建的一、二期工程全线共设置4处铺轨基地,分别为合肥站、太湖路站、大连路停车场、滨湖车辆段铺轨基地。

“除滨湖车辆段铺轨基地率先建成外,另外3处铺轨基地将在春节前全部建成,正月初八正式复工,陆续进进入铺轨施工阶段。”合肥轨道公司副总经理张思源说,并计划今年实现“轨通”,8月有望迎来首列列车抵达合肥。

1号线在建的一、二期工程自合肥站至徽州大道站,线路全长约24.54km,共设车站23座,全部为地下线。设换乘站6座,分别为合肥站站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站、徽州大道站。

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